【循環】葡萄牙利用100％的食用油作為大眾運輸燃料
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文章來源 : 農業科技決策資訊平台 2020-02-11
作為<Clean Energy for All Europeans>計畫的一部分，歐盟成員國修訂了《可再生能源指令(Renewable Energy Directive)》，以促進可再生能源的使用並幫助歐盟履行《巴黎協定(Paris Agreement)》所規定的義務。歐盟決定為交通運輸中的可再生能源設定14％的目標，其中3.5％應保留給先進生質燃料 (advanced biofuel)。【延伸閱讀】海藻能否能扮演提供永續性生物燃料的角色
葡萄牙國務卿JoséMendes於2018年12月在COP24上表示，應思考各種具永續性方法以降低交通運輸中的碳排放，包括使用生物燃料和電動汽車。另外，2019年葡萄牙政府也將生物燃料的使用量從7％強制性提高到10％。
在生物燃料方面，葡萄牙里斯本的公共運輸公司Carris與Prio（葡萄牙先進燃料和生物燃料商）合作展開Powered by Biodiesel計畫，此計畫旨在通過利用100％使用過的食用油（used cooking oils，UCO）促進葡萄牙首都的永續交通發展。第一階段於2018年7月開始，先以三輛公車進行試驗(路線從Serafina到Marquis of Pomba)，以生物燃料B100運行；第二階段則於12月開始，增加至六輛公車。
Prio執行董事Emanuel Proença表示：Prio透過特殊的開發與生產技術製造出了生物燃料B100，現在B100已應用於主要公共運輸路線。B100與柴油類似，但可減少83%的溫室氣體排放量，里斯本也因而獲得2020年歐洲綠色首都獎。Proença認為，透過此計畫，Carris能夠立即更換石化燃料，不需要再付出額外的資金改裝公車。
Prio從全國600個回收箱與歐洲其他地方收集UCO，且打算繼續發展收集網路。而這些UCO最終會送到葡萄牙Aveiro港口的工廠中，工廠每年可處理超過80,000,000 公升的UCO，這是現今最具有環境效益的液體燃料生產方法，對環境、能源轉型和歐盟整體經濟具有顯而易見的好處。
Carris總監JoãoVieira表示：我們希望了解客戶和其他城市利益相關者對此計畫有何反應，我們也已在第一階段解決了所有技術問題。在此之前，我們將對測試進行全面評估，以確定我們是否要招標購買這類燃料，以及是否要從這樣的測試計畫轉變為常規性的使用。
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