蝴蝶蘭海運外銷　新型紙箱研發與應用 - 農業知識入口網

蝴蝶蘭多年來一直是臺灣最大宗外銷花卉，其年出口值占總外銷花卉55％以上。外銷蝴蝶蘭以貨櫃海運為主要運輸方式，有時甚至需要在無光線的黑暗貨櫃中貯運超過1 個月，如何降低損耗率便成了重要課題。

在採後處理過程中，尤以「包裝」環節最為重要，是影響蝴蝶蘭海運品質的關鍵，本文將介紹行政院農業委員會農業試驗所（簡稱農試所）研發的新型紙箱技術，供讀者參考。

美國是臺灣蝴蝶蘭最主要外銷國，海運到美西與美東各需黑暗貯運（在無光線的貨櫃中）25 ～ 35 日左右，早期經過此長程貯運後損耗甚高，經過一系列的處理包裝貯運技術開發後，損耗率降至1 ～5％左右。目前以此技術，蝴蝶蘭幾乎可海運至全球各地，包括歐洲、澳洲、南非，甚至南美等地。

包裝對海運有重要影響，早期大都以紙箱包裝，損耗率偏高，經農試所研究，以紙箱包裝和塑膠籃包裝，損耗率可由15.3％降至4.1％，也凸顯增加包裝的透氣性十分重要。

但以塑膠籃裝運，有回收不易的問題，且會大幅提高成本，因此後來改採固定式床架裝運，或是以臺車配合紙箱裝運，這兩種方法都可降低損耗。另外，紙箱雖損耗率高，但因其成本低、裝載量較大、可直接運送給下游廠商，沒有回收問題，需求性高，目前仍是許多蝴蝶蘭外銷包裝的主要使用方法。

有鑑於紙箱包裝在許多蘭園一直造成高腐損率，農試所遂研發一種新型、有別於一般蘭園的專利紙箱。一般而言，通常在紙箱側邊打洞，為了增加通氣量，有些洞打得很大，但效果仍然不佳，這是因為紙箱在裝貨櫃時，側邊緊密相靠，冷氣無法進入。因此，農試所的新型專利紙箱改為上下打洞，是其中最大的變化。

新型紙箱的設置原理
新型紙箱技術主要是針對貨櫃通氣，由下往上吹的原理而設計，目前使用的貨櫃，都是將冷氣由貨櫃底板的軌道送達整個貨櫃，在有適當阻力下，冷氣會由下往上吹。

新型紙箱的特點是在紙箱底部及頂部適當位置打洞，打洞位置與大小經由設計，為適合蝴蝶蘭植株包裝使用；同樣地，蝴蝶蘭植株的擺放也要配合通氣孔，以葉片上下不重疊，便於氣體上下流通的方式放置，若是中間有夾層紙板，也同樣要打洞。紙箱打洞位置也需考慮不能在紙箱移動時被阻塞，使上下箱的通氣孔易於接通，最簡便的方法是採用多孔洞式設計。

此紙箱有獲得專利，目前技轉給臺灣蘭花產銷發展協會，可供業者使用。

模擬海運　
新型紙箱可迅速降低溫、濕度
新型紙箱以標準外銷蝴蝶蘭植株包裝，進行短時間模擬海運，且測定箱內溫度與濕度變化，並以傳統側邊打洞的紙箱作為對照，結果顯示，新型紙箱比傳統紙箱能較快降溫，及維持較低濕度。

經過模擬貯運30 日後，傳統側邊打洞的紙箱植株損耗為4.5 或6.8％，新型紙箱則降為2.3％。新型紙箱不但能降低損耗率，也同時能提高良品率，在不預冷的處理中，新型紙箱可將A 級品由對照組的81.8％提高到95.5％，通常A 級品於將來開花時成為A 級花的比率較高，B 級品則通常成為B級花，因此提高良品率對將來開花株的販售價格也有重要影響。

進一步以新型紙箱實際進行貨櫃海運至美國，結果相同，以記錄器測得海運期間，新型紙箱比傳統紙箱能較快降溫之外，經過長途貨櫃海運過程之後，仍能維持較低濕度。因為苗株賣到國外，故沒有統計損耗率，因此無法獲得數據；但由目前新型紙箱使用不斷擴增的現象，可看出損耗率應該有顯著下降。

目前農試所研發的新型紙箱於2008 年獲得專利，即開始有蘭園使用，2010 年技轉給臺灣蘭花產銷發展協會，使用的蘭園慢慢增加；雖然沒有正式推廣，但目前有許多大型蘭園幾乎全面使用此技術，大多數使用的蘭園並不曉得新型紙箱是農試所的專利，也有一些蘭園在使用時，植株包裝方法不正確，但仍認為效果良好。由這些現象可以推測，此技術在實際應用上，應有實際改善外銷品質的價值。

表1、蝴蝶蘭成熟株運用不同包裝，經攝氏18 度、30 天模擬海運後的品質與腐損率

材料	包裝	品質可接受A（％）	品質可接受B（％）	腐損率（％）
品種A	紙箱	23.6	52.8	15.3
品種A	塑膠籃	45.8	50.0	4.1
品種B	紙箱	23.6	48.6	25.0
品種B	塑膠籃	33.3	58.3	8.3

表2、蝴蝶蘭植株以不同紙箱包裝，經攝氏18 度、30 天模擬貯運後的品質與損耗率

包裝	處理	品質可接受A 級（％）	品質可接受B 級（％）	腐損率（％）
一般紙箱	不預冷	81.8	11.4	6.8
農試所新型紙箱	不預冷	95.5	2.3	2.3
一般紙箱	預冷	90.9	4.5	4.5
農試所新型紙箱	預冷	93.2	4.5	2.3

文‧ 圖／ 黃肇家　行政院農業委員會農業試驗所作物組(豐年6708)