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台灣紅龍果的外銷與競爭
發文日:2018-09-17
台灣紅龍果的外銷與競爭鳳山熱帶園藝試驗分所 劉碧鵑
一、前言
紅龍果為近年栽培面積擴增迅速的新興果樹,從2010年的840公頃到2016年的2,490公頃,短短6年間成長了近3倍,2016年總產量接近5萬公噸。近幾年來紅龍果在台灣的市場價格持續上升,2016年每公斤平均單價達59元/公斤,產地價格高,農民收益佳,卻也造成一窩蜂搶種,但目前的市場售價若要外銷,其末端售價將很難與東南亞國家所生產的低價紅龍果來競爭。為與越南等生產成本地區競爭,唯有以外銷為生產導向,生產耐貯運、鱗片不易褐化、並提高果實品質,強化出口貯運能力,降低生產成本,確實做好國內外產品的分級等工作,才能殺出重圍,拓展外銷通路。
二、紅龍果外銷現況
(一)紅龍果外銷量值
紅龍果鮮紅的果皮與綠色的鱗片呈現如飛龍一般的果形,其吉祥的意味,對有祭祀習慣的華人而言,是甚受消費者喜愛的果品。加上其在栽培管理的過程中農藥使用量少,並富含甜菜苷素與水溶性膳食纖維,幫助腸胃蠕動等特性,目前在國內外均甚受喜愛。依據財政部關務署的出口數量統計,以2017年為例,紅龍果的外銷總量僅111噸,外銷量僅佔國內生產總量的0.2%左右,外銷總值9,353千元,每公斤平均單價83.63元,較國內市場單價59.38元/公斤(資料來源:農糧署作物生產組)為高,但受限於小農經營體制的臺灣而言,紅龍果的外銷多係併櫃出口至大陸、東南亞等地,外銷量一直無法突破。
(二)主要出口國家
主要外銷地區以2017年為例,依序為大陸(佔53.8%),香港(39.7%)及加拿大(5.6%)。大陸為台灣紅龍果主要出口對象,目前多經由小三通進入廈門後,再經綠色通道轉運至上海、北京等各大都會型城市,此通道有助於佈局大陸北方城市的通路(台灣出關至上海到貨僅需時3日)。大陸北方因天乾物燥,當地消費者喜愛紅龍果幫助消化的機能性,且在運輸成本上與大陸海南、廣西省產,相較之下是比南方省份具有優勢性的,另外,北方城市的消費水平也較高,對於單價仍在高檔的台灣原產紅龍果而言是較具有競爭的地區。近幾年來大陸廣西、廣東及海南等地也掀起紅肉紅龍果的種植瘋潮,日後台灣所生產的鮮果將與大陸本產的相抗衡,台灣紅肉種因此必需與大陸本產的做好市場區隔規劃,無論是質或品種的差異。日本市場單價雖高,但需要透過蒸熱滅蟲檢疫才能出口,2010年開始臺灣產的白肉種紅龍果通過檢疫條件得以輸銷日本,但紅龍果在日本多做為蔬果的沙拉材料,雖然台灣所產的果實品質與安全性均優於競爭對手-越南,但台灣紅龍果生產成本偏高,每年僅能在芒果輸日期間配合檢疫官行程辦理外銷。另外中東地區是近幾年來努力開發的市場,2016年台灣輸銷了1,350公斤,2017年也輸銷了162Kg,外銷數量雖小,但外銷價格卻高達450元/Kg。雖然中東地區的紅龍果報價頗高,但其運輸距離遠(海運航程即需約40日),紅龍果必需要能耐如此長距離的運送期程,考驗我們紅龍果採收後處理與貯運技術能力。
(三)主要進口國家
台灣冬季期間因光照條件不足無法產出紅龍果,雖有進行反季節的燈照產調,但目前投入的生產者仍少,市場價格偏高,越南及馬來西亞等地進口商看準商機紛紛利用量少空窗期前進台灣搶灘。
2016年開始,台灣同意越南生產的白肉種紅龍果輸入,在經由果心溫度46.8℃,蒸熱40分鐘以上的檢疫條件下進口,預計進口量將會一年比一年多,統計2013~2017年進口量分別為261,663、202,370、216,093、678,019及841,258公斤,2017年進口量較2013年增加了4.2倍。進口價格2013~2017年分別為37.7、49.2、55.76、38.3及45.87元/公斤,進口報關價格遠較國內所生產的果品為低,扣除運輸成本後,顯示進口國當地收購果品的單價甚低,進口的果品仍以低價做為訴求,來瓜分台灣淺碟市場。
四、開發適合台灣通路經營的策略
台灣近幾年來農村缺工嚴重,工資、紙箱、肥料等生產成本不斷上漲,且集貨、運輸等生產成本亦遠高於越南等國。在外銷上,首先要面臨的就是越南等地區價格上的競爭,且在各個國際市場上均會面對越南果品的挑戰。外銷地區中,台灣可以出口的國家,越南也都可以出口,且越南經營外銷的時間比台灣還要久,加上地理位置鄰進大陸等出口國,運輸成本相對較台灣低,甚至也進行異地(澳洲)生產,更取得了全球驗證(Global GAP)與東盟驗證(Asean GAP),種種外銷所應該具備的條件,台灣應該要急起及追。如訂定外銷供果規範、驗證系統、品質控管、農藥與肥料管理等。
台灣要在國際市場上競爭,必需同越南一樣以外銷為生產導向,整合鄰近產區成立外銷生產專區,計畫生產,控管外銷果實品質。從外銷品種選擇貯運性佳者、營養管理上要保持鱗片鮮綠、病蟲害防治嚴守安全採收期與安全用藥、配合外銷國家運輸時程決定適當採收成熟度、採收後的預冷工作確實到位、落實分級與包裝作業、避免運輸過程中的損耗等工作。