青蔥於春、秋、冬季採收問題較少，僅需注意避免雨季採收，由於雨季土壤含水量較高，致使蔥葉內汁液較多，採收時蔥葉容易斷裂，同時搬運集貨的擦壓傷發生嚴重。以下針對夏季青蔥運銷時之溫度、微生物、紙箱及貨運車等問題進行討論：

1.田間溫度

夏季於下午四點採收，當時溫度為26-32℃，待採收至一定數量後搬運回集貨場，此時在田間可能已曝曬20 分鐘至一小時。農友一般以為青蔥已在田間生長三個月，也是這樣的溫度，多晒個幾分鐘沒關係。但是青蔥一旦離開土壤，根系得不到水分，植株降溫系統作用消失，多曝曬一分鐘即造成嚴重傷害，影響重量、品質、耐儲運能力。所以採收時，盡量將青蔥放在有遮陰的地方，以減少田間熱之累積

除去田間熱最有效的方法為預冷處理，即青蔥以冰水、氣冷或壓差三種不同方式預冷，以紙箱(20 公斤)為單位，降至5℃所需時間分別為 1 分鐘、6 小時及 20 分鐘，處理後葉片顏色正常。在常溫下貯藏二日後，外表性狀僅以氣冷之青蔥的蔥葉尖端黃化。失重率以氣冷最高甚至高於未處理。冰水與壓差方式僅在3%左右。三種預冷方式中以壓差預冷最佳。設備費以冰水最低、壓差預冷最高，可因農友之經濟能力決定購置何種設備。

2.微生物

青蔥到集貨場後立刻將青蔥浸入水中，經水浸潤後粘在青蔥表面之土塊及腐敗葉片，隔日整理較容易。殊不知水池內微生物族群密度很高，反而增加病源菌密度。以流動之灌溉水與自來水、灌溉水＋100ppmNaOCl 及灌溉水＋100ppm Ca(OCl)2 等四種水質清洗，各種處理間對青蔥外觀及腐爛率之差異不顯著，換言之以流動之灌溉水清洗即可，有否添加殺菌劑之效果不大。

3.紙箱

紙箱由瓦楞紙板所構成，測定紙箱結構強度方法很多，青蔥紙箱主受二因子影響，即紙箱堆疊之情形及紙箱撥水度。卡車的長寬與青蔥紙箱吻合，運抵果菜市場，紙箱完整。但冷藏車留有冷氣通道，由於沒有特別的框架固定紙箱，使其在車內搖晃移動，運抵果菜市場，底層紙箱明顯變形。經冷藏四日，冷藏車運送之蔥葉黃化率較敞篷卡車高20%，所以紙箱堆疊之情形受運輸途中交通工具之晃動。紙箱潑水度與紙箱表面受潮後能承載重量急遽下降相關，試驗結果顯示紙箱在運輸前撥水度為R2 或 R4，運輸後紙箱嚴重變形，撥水度為R6 者紙箱完好如初，因此農友採購紙箱時應要求廠商，製作紙箱之撥水度應提高至R6 以上，減少青蔥運銷損耗。

4.貨運車

集貨後交由冷藏車或敞篷卡車運輸，由於不同車種收取貨運費用不同，所以運輸過程中是否冷藏車有真正達到溫度控制之效果甚為重要。藉溫度收集器偵測運輸過程之溫度變化情形，發現敞篷卡車上的青蔥平均溫度低於空氣溫度5℃，乃因敞篷卡車於行進中，空氣帶走紙箱內高於氣溫之部分。冷藏車內青蔥溫度卻僅較氣溫低1℃，由於冷藏車之冷氣感應器裝在出風口，又沒有保留通風口，讓冷藏車內有適度的氣流循環；當冷氣機附近溫度達到5℃時，控制閥即關閉壓縮機之運轉，使得冷藏車內青蔥之溫度高於敞篷式的卡車，表示冷藏車並未發揮功能。又因，冷藏車僅具有保持低溫之能力，不具有移除高溫之能力，當青蔥未經預冷處理，冷藏車無法除去田間熱反造成溫度上升，不但提高運銷成本且由於田間熱被密封於車體內，不能保持青蔥品質，再因冷藏車之運銷成本較高，實在沒有使用冷藏車之意義。